'וואלה' מציג: הערים המסוכנות ביותר להולכי רגל (שהן במקרה גם הערים הכי גדולות)

מדובר בתופעה שמתרחשת אחת לזמן-מה. ארגון כלשהו, ממשלתי או אחר, מפרסם רשימה המדרגת ערים בהתאם לתופעה כלשהי הקשורה לפעילות של אותו ארגון. הדירוג, משום מה, הוא במספרים מוחלטים. כלומר, הערים הגדולות ביותר מקבלות "עדיפות" מובנית בדירוג, ללא קשר לשאלה האם התופעה הנידונה יותר או פחות שכיחה בהן באופן יחסי.

ותמיד יימצאו כלי התקשורת שייקחו את אותם נתונים ויפרסמו אותם כמו שהם, ויגזרו מהם מסקנות חסרות היגיון ופשר.

כך היה כשהנהלת בתי הדין הרבניים פרסמה את נתוני הגירושין בישראל (ארבע הערים הגדולות – ירושלים, תל אביב, חיפה וראשל"צ – היו למרבה הפלא בארבעת המקומות הראשונים). היו אז כלי תקשורת שהסיקו שהחיים בירושלים מזיקים לחיי הנישואין.

כך היה גם כשמשרד הבריאות פרסם את נתוני הנפטרים מנגיף הקורונה בישראל, לפי ערים (ירושלים, תל אביב וחיפה בארבעת המקומות הראשונים). אז המסקנה הייתה שבירושלים, נגיף הקורונה השתולל באופן יוצא דופן.

והפעם, אתר 'וואלה' יצא בכותרת רועשת: "רחובות אדומים: אלו הם המקומות המסוכנים ביותר בישראל להולכי רגל".

ואלה הנתונים המרעישים, שהוציאה לאחרונה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, אודות "הערים המסוכנות ביותר":

ניתן לראות כי הערים הגדולות חיפה, ירושלים ותל אביב הן אלו המובילות במספר הרחובות ה"אדומים" [רחובות שבהם התרחשו לפחות שלוש תאונות דרכים, ש.ב.מ].

ובהמשך:

מחלוקה לפי ערים, עולה כי תל אביב היא המסוכנת ביותר, בה נהרגו 19 הולכי רגל בשלוש שנים. אחריה ירושלים עם 14 הרוגים וחיפה עם 5 הרוגים.

אכן, שוב מתרחש לעינינו צירוף מקרים מדהים: שלוש הערים הגדולות בישראל הן גם שלוש הערים עם הכי הרבה נפגעים בתאונות דרכים. ממש במקרה, הן מופיעות גם בצמרת כל דירוג אחר שבודק ערים במספרים מוחלטים.

ומה לגבי רמת המסוכנות של אותן ערים, כלומר על הסיכוי של אדם להיפגע בהן בתאונת דרכים? טוב, לשם כך יש לבדוק את שכיחות התאונות ביחס למספר התושבים, מספר כלי הרכב או אורך הכבישים המצרפי בהן.

זה כבר דורש קצת יותר עבודה מהקאה של נתונים גולמיים. הרבה יותר קל לצאת בכותרת נרעשת המבוססת על כלום ושום דבר.